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- Cavo di alimentazione
- Cavo a bassa tensione non armata
- Cavo corazzato a bassa tensione
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- Cavo non armato di media tensione
- Cavo corazzato per stagioni di media tensione
- Cavo corazzato SWA di media tensione
- Cavo non armato ad alta tensione
- Cavo corazzato ad alta tensione
- Cavo corazzato SWA ad alta tensione
- Cavo elettrico
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Cavo automobilistico
Il cavo automobilistico è una sorta di filo di collegamento all'interno dell'automobile, che viene utilizzato principalmente per la trasmissione corrente di batterie, strumenti, lampade, ecc. A causa della particolarità dell'industria automobilistica, il processo di produzione dei cavi automobilistici è anche più speciale di altri fili ordinari. Nella maggior parte dei casi, è necessario che il cavo dell'auto sarà freddo e resistente alle alte temperature.
Il principio di selezione dei fili automobilistici è determinato in base al grado di isolamento dei fili, alla corrente che passa attraverso e alla resistenza meccanica richiesta. Per le apparecchiature elettriche che funzionano a lungo, è possibile selezionare il conduttore con il 60% della capacità di carico di corrente effettiva; Per le apparecchiature elettriche che funzionano per un breve periodo, è possibile selezionare conduttori con capacità di carico di corrente effettiva tra il 60% e il 100%. Il sistema elettrico automobilistico appartiene all'alimentazione a bassa tensione, con grande corrente di lavoro e perdita di tensione. L'eccessiva perdita di tensione influirà sul normale funzionamento delle apparecchiature elettriche. Pertanto, quando si selezionano la sezione del conduttore, è necessario garantire che la perdita di tensione non superi un determinato valore: il sistema 12 V non è superiore a 0,5 V, il sistema 24 V non è superiore a 1,0 V. La corrente di lavoro effettiva del conduttore non deve essere maggiore della capacità di carico di corrente consentita del conduttore.
Profilo AziendaleLa nostra azienda è stata fondata nel 1999 da Larry Lukis, imprenditore di successo e geek del computer che voleva ridurre radicalmente il tempo impiegato per ottenere parti di prototipo di plastica piene di iniezione. La sua soluzione era quella di automatizzare il tradizionale processo di produzione sviluppando software complessi che comunicavano con una rete di mulini e presse. Di conseguenza, le parti di plastica e metallo potrebbero essere prodotte in una frazione del tempo che avesse mai impiegato prima.Forza di ricerca e sviluppo
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